クルマも「爆作り」とは（？）……中国のクルマ工場の設備過剰問題。

　今日の日経朝刊１面と５面（国際２）に、中国の自動車業界で工場の生産設備が延べ２５００万台分もの過剰になっていると出ていた。今年のメーカー各社の生産能力が前年比２割増の５０００万台なのに対し、新車販売が７％増の２５００万台にとどまり、差し引き２５００万台だ。適正稼働率８割以上と言われる中５割なわけで、かの国の供給過剰の悪影響が、ひいてはトヨタ等の日系メーカーにも及ぶとの見方が多いという。

　また、更に悪いことにシェアを落としたくないからと、分かっていながら各メーカーは減産しない、そして供給過剰を生む、という悪循環に陥っている。加えて雇用維持の観点からも、なかなかリストラにも踏み切りづらく、自縄自縛にまでなっている。
　
　鉄鋼のみならず自動車までもこういった「爆作り」＆「爆売り」（？）に励まれては、今期第１Ｑで新日鉄住金が粗鋼生産の１割減に踏み切り、ＪＦＥも目下検討中（なのかどうか？）の最中にあって、なかなかダブつきが解消しない。今期は踏んだり蹴ったりの事態に陥る。