「クルマのお陰」で年初来高値奪還とは少々面白くないが……！？

　週明け２日目の東証は、欧米市場が思いの外軟調だった流れからか日経平均も軟調で寄り付き、９時０１分に一時昨日２２日比１１０円弱安の１万４５４９円まで下げたが、１０時過ぎの１３年度経済財政白書や７月月例経済報告の発表を受けてか切り返し、更に後場には１万４８００円台までつけた挙げ句、１２０円４７銭高の１４７７８円５１銭で引けた。白書で個人消費増が先導し「長引くデフレから反転する兆しが現れている」との表現を盛り込んでおり、月例報告でも「景気が着実に持ち直している」とした前月の表現に加え、「自律的回復に向けた動きがみられる」と３カ月連続で判断を引き上げたことも手伝って、マクロ環境の好転を示唆しているのが心強かったようだ。

　しかしそれに匹敵する心強さであろう材料が、今日の日経朝刊１面中ほどに出ていた「新日鉄住金とトヨタ、２年ぶりに鋼板値上げ合意」のスクープだ。Ｔｗｉｔｔｅｒでも言ったが、これを受けて新日鉄住金が９時０５分に１２円高の３１１円と、ジャスト２カ月前の５月２３日につけた年初来高値タイに急伸し、僅か１分後には遂に３１２円と高値更新（！）一時東証１部売買高でも首位に立つほど賑わい、つい一昨日のＭｙ展望が的中である（！）。結局引けでは１０円高の３０９円、売買高順位も４位（１億０９３８万株）にとどまったが、たぶん旧新日鉄と旧住金との合併を公表した翌日の１１年２月４日辺り以来、これも２年半ぶりの大商いだったのではないか。その辺は明日の日経本紙や株式新聞が教えてくれる筈だ。

　新日鉄住金とトヨタが昨日、今年度上期の鋼板価格を１２年度下期比トン当たり１割の１万円引き上げることで合意した。といっても既に上期は３分の２が終わろうとしているが、合意以前の分も４月まで遡って適用するということで、しかも値上げを呑むトヨタも合理化努力により、新車販売価格には上乗せしたりしない方針という。もっとも昨今の円安基調で鉄鉱石等の円ベースでの原材料コストが上昇、鉄鋼メーカー側のコスト削減努力のみでは厳しいとして、本来は値上げ額１万５０００円を求めていたともいう。確かに中国の景気後退懸念によって、原料炭が１トン１４５ドルとここ数年で最低水準、鉄鉱石も今月は４−６月期比で８％下落したとはいうものの、円安デメリットが全てチャラ以上にしてしまっているらしい。

　ただそれでも返す返すも、円安メリットで潤った太っ腹なトヨタを褒めるしかなさそうだ（？）。僕は４０年来の「鉄男」であるせいか、ガキの頃から今もってクルマにはあまりいい思いを抱いていないが、少し面白くないと言いつつクルマが経済の大部分の牽引役である点は、改めて認識せざるを得まい。

　あと三井物産も何気に上げて（？）２４円高の１３５１円で引けた。こちらはこれといって材料はなく、５月２２日につけた年初来高値１６２７円までの道程も遠そうだが、全体相場が堅調な中だと３％台後半の配当利回りに着目する買いが入りやすかった感がある。