「３年後の話」へ何故アクセス多数か？

　先日１３日２１時頃にＵＰした拙著「近鉄伊勢・志摩特急の新車？」へのアクセスが、ここ数日群を抜いている……まずはアクセスして下さった皆様に御礼申し上げます。誠にありがとうございます。
　その日も書いたがネタは当日朝に日経電子版携帯用で知り、当ブログに記載するまで約１２時間、ほぼ昼間丸々タイムラグがあった。にもかかわらずＵＰ直後アクセス解析をする度、時間を追って数値が伸びに伸び、遂に総アクセス数１２４件中第１位の５８件（全体比４６．７７％）をマークしてしまった（!!）。
　つまり競馬に例えると、スタートが思いっきり出遅れて最後方に控えざるを得なかったにもかかわらず、その日先行していた他のネタという名の馬を最後の直線（３ハロン即ち３時間？）だけで全馬（全ネタ）まとめて差し切ってしまったのである（!?）。かつてのミスターシービー、最近のディープインパクトやブエナビスタ、また先般のレコ駆けでのＮＨＫ馬ダノンシャンティばりである（！）。
　因みに２位は１２日の京阪電車のネタ「かつてあこがれた私鉄のリストラ」（２２件・１７．７４％）で、僕的にはむしろ京阪ネタの方が重要だったのに、終わってみれば着差も３〜４馬身差の圧勝だったようである（!?）。
　翌１４日以降は何れも一転して先行逃げ切りである（!!）。１４日、全１４４件中８１件（５６．６４％）で、２位の「ブログトップページ」１３件（９．０９％）を全く寄せ付けず６〜７馬身差の大楽勝（!!）。１５日こそ全１２５件中３２件（２５．６０％）にとどまり、２位の「トップページ」２９件（２３．２０％）に詰め寄られてまさしく直線での叩き合いだったようだが（!?）、今日１６日はまた楽勝濃厚で（!?）１８時現在全１０１件中４９件（４９．０％）、２位「トップページ」１０件（１０．０％）となっている。
　今度は今は亡きサイレンススズカを彷彿とさせ（!!）、１４日はまさしく９８年の金鯱賞（Ｇ２・芝２０００ｍ・中京）で２着ミッドナイトベットを６〜７馬身置き去りにした如く…１５日は続く宝塚記念（Ｇ１・芝２２００ｍ・阪神）で２着ステイゴールドに詰め寄られた如く…そして今日は秋の毎日王冠（Ｇ２・芝１８００ｍ・東京）でこれも今は亡きエルコンドルパサーに影も踏ませなかった如く…
　しかし記事にもあった通り「伊勢志摩ライナー」の後継車並びに阪神線への近鉄特急の乗り入れはあくまで３年後の計画、しかも「目処」のオマケ付き（!?）であって、決して今日明日、来月来年の話ではない。また、その時になって「やっぱりもうあと１〜２年」と先延ばしされない保障もないし、いずれにせよその時の報道…新聞や『鉄道ジャーナル』等の専門誌に載るまで、別に今から慌てずに待っていてもいいようなものとも思う。にもかかわらず、僕のこのふとした情報に対して、今日１８時時点で、つまりここ３日足らずの間に累計２２０件ものアクセスがあるというのは、それだけ近鉄ファン・阪神ファン・伊勢志摩ライナーファンが多く、そういった方々への「ストライク的文章」だったのか（1?）、はたまた別の何らかの理由があるのか……この件のブログに対するご意見等も１件もありませんし、目下真意をつかみかねています。